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Cagiva Elefant 750 cc (nº 289). Año 1989. Perfecto estado. Con documentación. Única unidad identificada en España de este modelo. -
Ossa 160cc GT (nº 212). Año 1966. Fabricadas sólo 800 unidades. El motor gira. Buena compresión. Buen estado general. Posibilidad de darla de alta como vehículo histórico (De acuerdo con el Real Decreto 892/2024 de vehículos históricos) -
Peugeot 104 T (nº 193). Moto completa y original. El motor gira. Buena compresión. Buen estado general. Posibilidad de darla de alta como vehículo histórico (De acuerdo con el Real Decreto 892/2024 de vehículos históricos) -
Honda Serveta PS50 (nº 199). En estado original. El motor gira y buena compresión, de 4 tiempos. Año 1973. Modelo difícil de encontrar. Buen estado general. Posibilidad de darla de alta como vehículo histórico (De acuerdo con el Real Decreto 892/2024 de vehículos históricos) -
Puch Monza 49 cc (nº 225). En perfecto estado de conservación. Posibilidad de darla de alta como vehículo histórico (De acuerdo con el Real Decreto 892/2024 de vehículos históricos) -
Bultaco Junior 74 GT. El motor gira. Buena compresión. Buen estado general. Sin documentación Posibilidad de rehabilitarla. num.210 -
Mobylette Rural 49 (nº 195). El motor gira. Buena compresión. Buen estado general. Posibilidad de darla de alta como vehículo histórico (De acuerdo con el Real Decreto 892/2024 de vehículos históricos) -
Derbi Antorcha Olímpica 49 cc (nº 211). -
Mini Montesa 50 (nº200). Sin matrícula ni documentación. Posibilidad de darla de alta como vehículo histórico (De acuerdo con el Real Decreto 892/2024 de vehículos históricos) -
Suzuki Big 50, Enduro Modelo Dual Sport. El motor gira, buena compresión. Buen estado general, excepto el asiento num.59 -
Pistón Vertex Derbi Variant Start III y Suzuki Address diámetro 41,75 mm -
Pistón Vertex Variant Start III y Suzuki Address diámetro 41,25 -
Pistón Vertex Variant Start III y Suzuki Address diámetro 41,50 -
Pistón Italkit Derbi Variant Start D40/B -
Pistón Italkit Derbi Variant Start D40/D -
Culata Derbi Variant Top con descompresor REF. 00F05020171 -
Cilindro y pistón aluminio nuevo a estrenar Gilardoni motor Minarelli RV3, RV4, RV5 i RV6 74 cc diámetro 47 -
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Cilindro de láminas cromado Gilardoni/Italkit 5 transfers y diámetro 47 mm para Derbi Coppa, FDS, Diablo, C4. Piston Autisa -
Palanca arranque Montesa Cota, nueva y original -
Campana embrague Montesa Cota 247, 348 y Enduro 360, H6, H7, nueva, fabricante "Industrias mecánicas Pinilla" -
Suzuki GSX 750F, año 1983, 39244 km, bien conservada en almacén y más de 15 años parada, fabricada hace mas de 40 años, sin documentación pero con posibilidad de rehabilitar Num.113 -
Suzuki GSX750 Country, año 2001, 72265 km, bien conservada en almacén y mas de 15 años parada, sin documentación pero con posibilidad de rehabilitar num.114 -
Kawasaki 600R, año 1989, 45029 km, bien conservada en almacén y mas de 15 años parada, sin documenación pero con posibilidad de rehabilitación num.111 -
Suzuki GS500, matrícula alemana, tapa derecha motor rota, sin documentación pero con posibilidad de rehabilitar num.112 -
Kawasaki GPX 600 NINJA, año 1989, 34196 km, bien conservada en almacen, parada durante más de 15 años, silencioso Yoshimura, sin documenación pero con posibilidad de rehabilitarla num.119 -
Ducati 500 Desmo, año 1981, 11995 Km, bien conservada, sin documentación pero en condiciones para ser rehabilitada num.196 -
Bultaco El Montadero MK3 360 cc, año 1973, matrícula de Zaragoza, muy bien conservada y completa, todo original, con informe de tráfico, sin documentación pero con posibilidad de rehabilitar -
Honda NSR 125, año 1989, 7156 km, falta culata, cilindro depósito gasolina y asiento, sin documentación pero con posibilidad de rehabilitarla o uso para recambios num.147 -
Bultaco Lobito 74 mk7, año 1975, completa, sin documentación pero posibilidad de rehabilitarla num.264 -
Montesa cota 247 mk3, año 1973, camisa del cilindro con fisura, falta escape salida cilindro y carburador num.159 -
Yamaha SR 250, año 1983, 44247 km, amortiguadores traseros de gas, falta tapa encendido, sin documentación pero con posibilidad de rehabilitarla num.104 -
Yamaha XS 400, año 1984, 72821 km num.102 -
Moto Guzzi Hispania 49 pedales, año 1959, modelo poco común, falta carburador, sin documentación pero con posibilidad de rehabilitarla num.233 -
Mobylette University num.351