Página general de la tienda
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Suzuki RG 125 Gamma, año 1989, 13783 km, con documentación, carburación hecha, revisión filtro de aire, aceite motor, refrigerante, líquido de frenos, neumático delantero nuevo, escape original. Falta lateral izquierdo del carenado. En perfecto estado de funcio namiento. -
Carenado trasero o colín de la Derbi GPR 75 cc, años 90. Es nuevo y original, fabricado en Italia en la fábrica Aprilia. Presenta algun pequeño desperfecto superficial en los adhesivos producido durante el almacenage. -
Casco de la marca BELL de Motocross original de los años 70 sin extrenar. la espuma del interior está deteriorada por el paso del tiempo. Apto para colección o decoración -
Casco de la marca Lem J. Cecotto de los años 70 sin extrenar deteriorado por el paso del tiempo sólo se vende para colección o decoración -
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BMW K75 S. Negra. Año 1991. 70595 km. Documentada. Buen estado de conservación. nº 304 -
Honda PX R 49 cc. 35.388 km. 4T. Muy valorada en su época. Documentada. nº167 -
MV Agusta 150 cc. Año 1960. 4T. Sin documentación. Fabricada en Cascina Costa (Italia) nº257 -
Ducati Forza 350 cc. Monocilindrica 4T. Año 1977. 6712 km. 22 CV. 5V. Pràcticamente nueva. Disponemos catálogos. nº 246 -
Ducati 175 TS, año 1960. Se puede rehabilitar. nº:191 -
Ossa 125 cc. B. Año 1957. 41849 km. Totalmente original y completa. Motor en marcha. nº243 -
Rovena 250cc R Sport. Año 1965. 9.589 km. Motor Hispano-Villiers. Bilicíndrica 2T. Doble carburador. Totalmente original. nº 247 -
Morini 350 cc. 44.562 km. Año 1978. Motor 4T y 2 cilindros en V. nº254 -
Honda C90 Super Cub. 90cc. 9.443 millas. la moto más vendida de la historia. Original, fabricada en Japón. Matrícula inglesa. Le falta la culata i cilindro. n:261 -
Ducati Twin 500. Año 1977. Bicilíndrica, 5 V. 17783 km. Buen estado general. Original. nº255. -
Ossa Enduro E73 250cc "La dama blanca". n.213. Año 73. Incompleta pero buena base para restaurar. Se puede matricular como vehículo histórico -
Mobylette 49 cc Tipo N50 Año 1971. Modelo de pocas unidades con carenado. Buen estado general de conservación. -
Derbi Scotmatic 50 Año 1972 num.215 -
Ossa Motopedal 50 (Ossita). Modelo C50. Año 1960. 2 velocidades. Sin documentación pero con posibilidad de uso como vehículo histórico. -
Gimson 49 cc Modelo Turismo Lujo. Año 1955. Motor Gamo. 2 Velocidades. Freno posterior de sistema de contrapedal -
Ducson 49 cc. Año 1955. 3 velocidades. -
ISO 125 Scooter. Bicilíndrica. Año 1958. Sin documentación -
Sidecar DNEPR 650. Modelo MT-16. Año 2000. 6500 km. Matrículada en España. Con documentación. Cambio de marchas sincronizado con marcha atrás. Actualmente, el motor no gira. Todo el sistema eléctrico en funcionamiento -
Suzuki Bandit GSF 600. nº 351. Año 2000. 79.000 km. El motor funciona correctamente. Presenta un golpe en la horquilla delantera. Tiene documentación -
Montesa Brio 81 2ºSerie. 11754 km. Año 1958. nº 198 -
Yamaha XJ 600 S Diversion. Año 1992. 84448 km. Funciona perfectamente. Le falta la bomba de freno y la maneta derecha -
Derbi Antorcha Tricampeona 50 cc. El motor gira con compresión. Sin documentación. Se puede hacer histórica -
Suzuki Maxi 50cc S. 7518 km. El motor gira con compresión. Se puede rehabilitar -
Suzuki Address 100. Año 1998. 18713 km. Con llave de contacto. Motor gira con compresión. Pocas unidades en el mercado. Se puede rehabilitar -
Honda Yupi 75 cc. Año 1992. 35684 km. El motor gira con compresión. Se puede rehabilitar -
Suzuki Address R 50. 3898 km. Motor gira con compresión. Sin matricula. Se puede hacer histórica en la DGT -
Suzuki Lido 75 cc. Año 1988. 1475 km. El motor gira y tiene compresión. La moto ha estado bien guardada en almacén durante más de 15 años. Se puede rehabilitar. num.48 -
Montesa Ciclo 49 cc (nº 197). Buen estado general. Todo original. Año 1971. Motor gira y con compresión. Posibilidad de darla de alta como vehículo histórico (De acuerdo con el Real Decreto 892/2024 de vehículos históricos) -
Sanglas 400E (nº 171). Año 1975. Completa y original. Pocos kilómetros. Sin documenación pero con posibilidad de rehabilitar -
Jawa 350 cc. (nº 216) Tipo 6344. Bicilíndrica 2T. Año 1976. Pocos kilómetros. El motor gira y buena compresión. Sin documentación pero con posibilidad de rehabilitar. Todo el recambio que falta (óptica delantera, puños de goma, manetas, carburador, tapón depósito y llave de contacto) se pueden obtener a buen precio. -
Suzuki Bandit 400 (nº 290). Año 1992.Buen estado general, pero presenta las horquillas delanteras dobladas por golpe frontal. Sin documentación pero con posibilidad de rehabilitar